湖北程力集团为您讲解发动机高温时的紧急处理办法

信息来源：湖北程力专用汽车有限公司

    在炎热的夏季，发动机高温现象比较常见。原因有很多，下面湖北程力集团专用汽车有限公司为您介绍几种发动机高温时常见的紧急处理办法，希望能为广大车友提供一点帮助。
    1、负荷过载后的发动机过热 冷却系统循环正常
    车辆在经过长时间超负荷运转后，发动机水温接近沸腾温度，这时的发动机虽然过热，但冷却系统仍可以正常循环。首先应保持发动机怠速运转，严禁熄火；用冷水浇水箱表面加速降温。在温度下降至50度左右的着车状态下，用水浸湿的厚毛巾旋开水箱盖，注意人应避免正对水箱盖，以防喷水烫伤。最后检查机油尺刻度是否在正常范围内。
    2、发动机水温过高 冷却系统循环出现故障
    这类故障原因有很多，例如节温器，冷却硅油风扇，风扇皮带等损坏导致冷却系统无法正常工作。首先要保持发动机着车状态，严禁熄火；用冷水浇水箱表面加速降温。通常这类情况下，循环水温度下降有限，在发动机温度80度以下，采取间断熄火，踩下熄火开关或者拔掉电喷系统传感器，用启动机带动发动机运转，10-15秒为一个运转周期，被动运转降温，在发动机完全冷却之前，切记无论何时都严禁拧开水箱盖。最后检查机油尺刻度是否在正常范围内。
    3、水箱漏水导致发动机干烧
    发动机“干烧”，也就是无冷却水状态下运转，是非常严重的事故。这时采用任何冷却水浇散热器的方式降温都基本无效，发动机运转也无法散热。首先在着车状态下，应打开机油加注口，迅速加注润滑油，这是因为在彻底缺水状态下，发动机润滑油会随之大量高温蒸发，必须迅速补充。加完润滑油必须熄火将发动机断油，同时运转启动机，被动运转发动机。可持续10秒运转，间隔5秒停顿，保持此频率。宁可损坏一个启动机，也要保住发动机，最大程度避免粘缸，拉缸等严重事故。绝不能够用加注冷却水的办法来降温，会造成冷热交替，发动机缸体炸裂等事故。
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二0一二年六月二十九日