2010年专用汽车车市有看头

信息来源：湖北程力专用汽车有限公司

    油价的逐步上升成为必然趋势，汽车承受的压力越来越大……抛开这些不可控因素的影响，2010年的车市有些趋势也是看得见的。随着专用汽车车市重点向二三线城市转移，汽车厂家与经销的扩网运动也进行得如火如荼。
　　过去的2009年车市，可以用几个“想不到”来概括：想不到经济危机的影响不如预想的大，想不到中国经济能够快速企稳，想不到购置税政策的拉动能这么大，想不到车市会如此火爆，想不到……
　　那么，即将到来的2010年呢？毋庸置疑，不可控的因素仍然很多：宏观经济虽然企稳，但还不是全然稳定，特别是国际因素的影响力大大增强，像前段时间迪拜危机引发的“恐慌”就是个例子；节能减排一直是悬在汽车业头上的达摩克利斯之剑；油价的逐步上升成为必然趋势，汽车承受的压力越来越大……
　　抛开这些不可控因素的影响，2010年的车市有些趋势也是看得见的。
　　首先就是政策的导向。几个月前，“购置税优惠政策”受到业界的强烈关注，因为它代表了相关部门对汽车产业的态度。最终，购置税优惠政策岁末一锤定音：继续优惠，但优惠幅度缩水了2.5%。另外，在酝酿中的兼并重组潮2010年有望迎来爆发。
　　其次是汽车厂商的扩产与扩网。2008年由于遭受经济危机，汽车厂家们对2009年预计不足，纷纷减产、调低年度目标，最终导致今年的车市货源普遍紧张，有些车型订单甚至已经排到明年五六月份。对于2010年，扩产自然是毋庸置疑的。随着车市重点向二三线城市转移，汽车厂家与经销的扩网运动也进行得如火如荼。
　　再次就是新车的层出不穷。对于汽车企业而言，新车代表了一家企业可持续发展的动力，是提高市场份额的重要利器。2010年车市无疑也会是“新车年”。
　　最后，一个重要趋势就是经销商服务水平的提升。由于产品同质化严重，厂家、经销商就通过服务打造汽车品牌的差异化形象，打造服务品牌，成为提升市场竞争力和保障售后忠诚度的重要砝码。这一点，对于消费者来说，无疑是有百利而无一害的。