专用汽车的轴距和轮距

文章来源：程力专用汽车股份有限公司  

    湖北程力友情提示:随着专用汽车的发展，专用汽车已经广泛的应用于我们的生活之中，了解专用汽车的发展史，有利于我们更好的进行专用汽车的设计和维修保养。
    专用汽车轴距的长短除影响汽车的总长外，还形影响汽车的轴荷分配、装载量、装载面积或容积、最小转弯半径、纵向通过半径等，此外，还影响汽车的操纵性和稳定性等。在保证专用汽车功能的前提下把轴距设计得短一些，自重轻、整车尺寸小，最小转弯半径小，机动性好；纵向通过半径小，通过性好。但若轴距过短使得后悬过长，汽车行驶时纵摆和横摆较大，汽车制动或驱动时重量转移过大，使汽车的操稳性变坏。可见汽车的轴距是汽车重要尺寸参数。专用汽车通常采用原车的轴距尺寸，当需要改变轴距时，应综合考虑上述诸因数的影响，根据专用汽车的用途、使用条件、装载质量、驾驶室型式、货箱长度、传动系布置、轴荷分配、最小转弯半径等因素，初步确定轴距的尺寸，然后通过具体布置和总布置计算，以及适当地调整，直到满意为止。
    专用汽车的轮距除影响汽车总宽外。还影响汽车的总重、横向通过半径、车身横摆角和横向稳定性等。
    汽车的前轮距主要决定于汽车的车架前部宽度、前悬架的型式和尺寸、前轮轮胎宽度、转向拉杆与转向车轮与车架之间运动间隙等。后轮距决定于车架后部宽度、后钢板弹簧的宽度、弹簧与车架及车轮之间的间隙，以及轮胎宽度等因素。

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